第220章 您也压不住？

如何让员工最方便的去就餐，是在办公区划分一块儿趋于，还是在外面另设，或是直接安排在商业区，设计的方方面面都要考虑，满足他们的需求，其实就是让员工能够抽出更多的精力放在工作上，不要整天想着吃啥。

但吃好是一方面，怎么去吃，用如何方式去解决吃饭问题也是有讲究的。员工吃饭的结果不算难题，花钱就行，但是对于星辰，或者说林成楠而言，如何给员工每天的餐补，那么以什么样的形式发放，星辰是不是可以顺便推出自己的支付系统，这是不是解决吃饭的一种方式。

有了支付是不是又牵扯到和银行之间的协议，是不是还要入股银行，或者说和银行达成密切合作，拿到某个牌照。

然后最终以补贴的形式发放到对应的账户，钱多钱少是一方面，如何发过去，这个过程该如何处理？

然后以点带面，逐渐将周边人群纳入其中，找出一套合适的线下推广模式，以雷霆万钧之势攻城略地......

专业的事情专业人去做，放在哪个行当都不过分。

看似简单而又复杂的星辰总部工作，仔细研究起来，里面的门道可多了。

不管最终的设计方案如何，一期工程的重点肯定是办公与基本生活需求。

办公肯定不用说了，来这儿其实就是找一份心仪的工作，赚一份工资，博一份未来，达成人生目标，满足人生愿望。

说那些有些虚，但工作之外，第一解决的就是员工吃饭问题。说句难听的，工作的事情好坏，与自己中午吃啥相比都不值得一提，也许这话有些可笑，但这是每天上班的人生三问。

然后这么大的地方，一期工程肯定是距离地铁站最近的，也是最方便的，但是之后呢？二十万平方的土地，南北七八百米的长度，修建花园式的办公区域怎么都不可能直来直去，总要有些蜿蜒曲折，这样从地铁站走到办公地是不是还需要一段时间，哪怕这个园区日后建成花园式的，很吸引人的，但路程摆在这儿，绕来绕去肯定距离不短，从头到尾算下来妥妥的超过一公里。

而且不是所有的工作人员都开车，即使开车也是人车分流，那么共享单车之类的是不是也可以弄出来，甚至把原先压箱底的平衡车，电动车之类的乱七八糟的玩意都放出来。

或者说在园区里搞个无污染，无汽油的电动短驳车，有需求的同事刷卡上车，早晚班电动出行，日常共享出行，是不是有些玩头。

反正星辰也要构建自己的硬件实验室，梳理自己的流程，弄好了再找代工厂生产，星辰负责关键的设计与监督。

早上吃啥？

中午吃啥？

晚上吃啥？

夸张一些的，甚至刚吃完饭就开始考虑下一顿了，工作都不一定有这么上心。

你问林某人一个在校生咋知道，这不是有纯姐给他科普么，有些人哪怕不在了，也总会影响其他人。再加上星辰如此大的办公面积，肯定不能让员工花费巨大精力走出去吃饭，然后再回来，有那时间不如多休息一会儿。