第六百八十五章 恒河制造(第1/5 页)

马六甲海峡被称为“太平洋和印度洋的十字路口”，全世界都很难找出像马六甲这样得天独厚的地理形势。

感谢神牛，感谢地壳运动，让它就出现在印度的不远处，才能象现在这样唾手可得。

只要取得了马六甲海峡的控制权，就能从总动南部、印度洋北部、南亚次大陆到安达曼群岛和马六甲海峡连成一线，并彻底控制住这条世界最繁忙海运航线。

进可以前出南海，连通太平洋；退可以轻松扼住海峡入口，确保印度本土不会受到来自南海方向的进攻，并随时可以摧毁东方各国的石油和贸易运输，重创其经济，迅速削弱其战争支撑能力。

到那时，印度就可笑傲整片印度洋，彻底真正成为威慑亚非两大洲的世界大国。

但要实现梦想的前提，就是攫取新加坡樟宜海军基地。

几年前启用的樟宜基地，不仅考虑到新加坡的自身作战需求，还特意为盟友美国修建了最大的浮动船坞，以及一座世界最先进的全自动地下仓库，用以储备美军物资。

该基地不仅可以接受航母休整，而且每年美军舰船的入港数量，都不会少于一百艘，堪称美军撤出苏比克湾之后，在南海最好最大的军事支撑！

而一路事故不断、千辛万苦才“火速”赶来的印度海军，装备的却是落后美国海军至少整整一代的技术装备。

“维拉特”号的前身，是英国半个世纪前就开始服役的“竞技神”号航母，满载排水量也不过区区吨，平时携带十二架英国“鹞式”垂直起降战机，和七架MK2型反潜直升机，作战能力有限。而那老掉牙的近防系统，战力更是低得可怜。

而与之对应的，却是美国海军残存于樟宜基地的“提康德罗加”级导弹巡洋舰，以及地下仓库内大量的美国“鱼叉”反舰导弹。此外，还将面对一百架左右的F-15、F-16、和F-18战机的空中威胁。

按理说，如此悬殊的实力对比，印度人就算是喝醉了恒河水、抹多了神油也没有胆子上门踢馆，但就因为美军航母的全数沉没，极大刺激了印度人的大国雄心。

何况还有“宇宙物流”呢！